|
 Ovotjedne izjave ministra prometa Zlatka Komadine i ?lana Nadzornog odbora HAC-a, Ivana Dadi?a uznemirile su stanovnitvo Dubrovnika i ostalih gradova i op?ina smjetenih juno od Neuma, te izazvale niz priop?enja i reakcija gra?ana, udruga i politi?ara najjunije upanije. Naime, nakon to je ministar Komadina gostuju?i u Dnevniku HTV-a najavio da ?e se umjesto Peljekog mosta gradit autocesta Rijeka-uta lokva vrijedna 370 milijuna eura to je vrijednost tri Peljeka mosta, "ulje na vatru" je dodao ?lan Nadzornog odbora HAC-a, Ivan Dadi? izjavom kako je Dubrovnik dobro povezan sa zra?nim prometom te da nije siguran kako ?e autocesta donijeti veliku korist. Dovoljno je napraviti dva trajektna pristanita i sa?ekati desetak godina dok BiH u?e u EU, onda ?e nestati problemi na granicama - rekao je Dadi? u Dnevniku HTV-a.
Donosimo dio priop?enja povodom istupa ministra pomorstva, prometa i infrastrukture Zlatka Komadine te ?lana Nadzornog odbora Hrvatskih autocesta Ivana Dadi?a o prometnoj povezanosti juga drave:
Priop?enje upana Nikole Dobroslavi?a
Jo jednom u nepunih stotinu dana od kada je nova Vlada preuzela odgovornost za upravljanje dravom svjedoci smo neprihvatljivog ponaanja prema krajnjem jugu drave.
Posebno su nebulozne izjave poput ovih od stanovitog gospodina Dadi?a iz Hrvatskih autocesta o tome kako se nitko u sezoni ne mi?e iz Dubrovnika, da treba pri?ekati desetak godina da BiH u?e u Europsku uniju te da nije siguran da bi autocesta donijela veliku korist jugu drave. To su zaista nevjerojatno olako izre?ene besmislice i ?udimo se kako se takve izjave kao navodno relevantne uop?e mogu na?i u medijima.
Rijeka i Split su povezani autocestom, pa iako bi ova dionica do ute Lokve bila poboljanje te veze, smatram da je neophodno da se najprije hrvatski jug povee s maticom Domovinom te da se izbjegne dvostruki prelazak dravne granice. Nevjerojatno je da mi, kao jedini eksteritorij u EU, za prelazak u drugi dio upanije, a time i drugi dio drave, moramo prelaziti dravnu granicu na dva mjesta.
Ovakve izjave i najave nama su neprihvatljive i s pravom izazivaju ogor?enje kod gra?ana diljem upanije. Nakon ulaska u EU i dolaskom engenskog reima procedura na granici ?e biti jo kompliciranija, to je veliki problem i za nas i za turiste. To nas sve stavlja u neravnopravan poloaj. Cijela je Hrvatska povezana, a jedino je naa upanija ostala. Stoga smatramo da smo bili dugo na ?ekanju i da je na nas doao red. Ova upanija to zasluuje i obveza je Hrvatske da za svoj Dubrovnik to u?ini.
Stoga pozivam Vladu da potuje Deklaraciju o prometnoj izoliranosti DN, koju smo jednoglasno donijeli na upanijskoj skuptini 2009. godine, te da potuje zaklju?ke koje smo donijeli na posljednjoj sjednici Skuptine odnosno da nastavi s gradnjom Peljekog most i autoceste do Dubrovnika preko hrvatskog teritorija i da na taj na?in Hrvatsku kona?no spoji u jednu cjelinu.
Priop?enje Udruge Dubrovnik Regija
"Zgroeni javnim nastupom i izjavama ministra prometa Zlatka Komadine i ?lana Nadzornog odbora HAC-a Ivana Dadi?a odlu?ili smo u ime Inicijativnog odbora Udruge Dubrovnik Regija reagirati ovim priop?enjem za javnost.
Gostuju?i u HRT-ovom Dnevniku prikazanom 20. oujka 2012. godine ministar Zlatko Komadina je najavio po?etak gradnje dionice auto ceste od Rijeke do ute Lokve, duine oko50 km, ?ija vrijednost radova iznosi oko 730 milijuna eura. Ministar Komadina je tom prilikom izjavio da je gradnja ove dionice dravni prioritet zbog povezivanja Jadranskog mora s autocestom A1. Obzirom da je ministar Komadina prije po?etka obnaanja najnovije dunosti u Vladi Zorana Milanovi?a bio upan Primorsko-goranske upanije, sa sjeditem u Rijeci, o?ito je da je Dubrovnik jo jednom vrlo svjesno gurnut u drugi ili tre?i plan i podre?en interesima kraja iz kojega dolazi ministar te da se nastavlja dosadanja tradicija ?iji ministar njegova djevojka.
Naime, prijanji ministar prometa u vladi Jadranke Kosor, gospodin Kalmeta, po istom je klju?u radio u interesu grada Zadra. Gospodin Zlatko Komadina svojom izjavom o prioritetima ovoga 730 milijuna eura vrijednog projekta kao da je htio re?i da Rijeku oplakuju vali Jadranskog, a Dubrovnik Jonskog ili Egejskog mora. Pitamo se je li ministar Komadina svjestan da je Rijeka ve? povezana s autocestom A1, a da bi svakoj normalnoj dravi na svijetu prioritet trebao biti onaj njen eksteritorijalni dio koji na kopnu ni jednim svojim milimetrom ne grani?i s mati?nom dravom, pogotovo ako se zna da je takvo povezivanje mogu?e provesti teritorijem Republike Hrvatske, te da je cijena gradnje Peljekog mosta otprilike tri puta manja od cijene najavljene dionice Rijeka uta Lokva?
U istom prilogu oglasio se i gospodin Ivan Dadi? kao ?lan Nadzornog odbora Hrvatskih autocesta. Ako je izjava gospodina Komadine bila protivna interesima Dubrova?ke regije, slobodni smo re?i i nacionalnim interesima Republike Hrvatske te omalovaavaju?a, onda je izjava gospodina Dadi?a u najmanju ruku skandalozna, a u svakoj normalnoj dravi na svijetu bi poslije jedne takve izjave dobio otkaz na funkciju koju obnaa. Naime, gospodin Dadi? je vrlo bahatim i za sve stanovnike dubrova?ke regije poniavaju?im tonom izjavio kako je Dubrovnik ve? povezan zra?nim prometom, da bi Dubrovnik s ostatkom Hrvatske trebalo povezati trajektima te da bi trebalo pri?ekati desetak godina kako bi i BiH postala ?lanicom EU, zbog ?ega bi nestali grani?ni problemi koje stanovnici ove regije imaju prilikom odlaska u bilo koji kraj Hrvatske sjeverozapadno od grani?nog prijelaza Bistrina.
Slijedom navedenog slobodni smo pitati gospodina Dadi?a zato se promet preko Save nije uspostavljao trajektima a ne mostovima, da li je svjestan cijena zra?nih prijevoznika, da li je ikad u svom ivotu putovao trajektom te da li ?e, obzirom da zna da ?e Bosna i Hercegovina u?i u Europsku Uniju za desetak godina, pogledati u svoju kristalnu kuglu i re?i nam koji ?e brojevi biti izvu?eni u slijede?em kolu lota.
Izgradnja autoceste teritorijem Bosne i Hercegovine ne samo da je protivna hrvatskim nacionalnim interesima nego spada u domenu veleizdaje istih. Naime, prema izjavama ministra prometa te ?lana Nadzornog odbora HAC-a, ali sude?i i prema odgovoru na slubenom facebook profilu Vlade RH, pretpostavljamo da ?e se gradnja ove autoceste sufinancirati, moda ?ak i u potpunosti financirati iz prora?una Republike Hrvatske pa se pitamo ?ije nacionalne interese zastupa ova vlada? Da li im je elja povezati Trebinje, Niki? i Podgoricu s ostatkom Hrvatske? Po svemu sude?i jest! Na kraju nam ostaje za zapitati se tko ?e napla?ivati cestarinu na toj imaginarnoj autocesti i ?iji ?e prora?un, odlu?e li se putovati tom autocestom, puniti stanovnici ove nae regije?
Priop?enje HSP-a upa Dubrova?ka
Ministar Komadina dolazi iz Primorsko goranske upanije gdje je izabran za upana. To to ministar eli napraviti jo jednu autocestu do svoga doma bi bilo u redu kada bi ministar shvatio da je dubrovnik HRVATSKI GRAD te da i mi na jugu Hrvatske ne samo da elimo ve? nam je prijeko potrebna autocesta kroz HRVATSKU koja bi s zajedno s Peljekim mostom u?inila Dubrovnik i ostatak Hrvatske povezanim.
Mislili smo ne reagirati na bedasto?e koje je ministar izjavio kao i gosp. Dadi?, ?lan nadzornog odbora HAC-a ali jednostavno ne moemo prije?i preko toga da se odri?u Dubrovnika koji je uz Vukovar jedan od temelja lijepe Nae, u ?iju su obranu u Domovinskom ratu utkani brojni ivoti.
Gra?ani grada Dubrovnika su ve? pokazali ne samo nezadovoljstvo ve? i ogor?enost na vladaju?u koaliciju jer se Dubrovnik ovakvim postupcima sve vie udaljava iz Hrvatske, a temeljem toga se i formiraju udruge za tzv. Samostalne regije ili da ne kaem Republike.
HRVATSKA STRANKA PRAVA zajedno s iteljima Dubrova?ko neretvanske upanije ?e u?init sve to je potrebno da se nastavi gradnja peljekog mosta kao i autoceste, ne samo do Dubrovnika ve? i do najjunije hrvatske granice, kao to ?emo u?initi sve da naa djeca ne moraju nositi putovnice kada idu na izlet u bilo koji hrvatski grad.
Ovim putem elimo pitati nadlenog ministra iz kojih ?e se sredstava financirati izgradnja dionice autoceste uta Lokva Rijeka u visini od preko 700 milijuna eur kad za peljeki most nemaju 300 milijuna, te zato se trenutna hrvatska vlada odri?e Dubrovnika, ponosa obrane Hrvatske?
|
